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>多年从事飞机修理工作，养成了认真清点工具的习惯。因为大到一把扳手，小到一颗螺钉，都不准遗留在飞机上。否则将会给飞行训练造成隐患，轻者引发飞行故障，重者危及飞行员的生命安全，给国家财产造成不可挽回的损失。
记得刚参加工作时，有一天，车间突然进行工具大检查。车间主任走到一位同事面前。请把你的58号顶铁拿出来！同事慢吞吞拿出了顶铁。车间主任极为恼火的从衣兜里掏出一块已经锈迹斑斑的钉铁，重重的拍在了工作台上。你看看顶铁上的号码，是你的不？你怎么解释？同事自知事情败漏，怯生生的讲出了事情的经过。
几年前的一个周末，他排除飞机方向舵故障后，已过了下班时间，就没有认真清点工具。周一上午，他发现58 号顶铁不见了。按照工具管理要求，应立刻上报。可他想私下里找找再说。当他回想起自己上周末在某架飞机上排过故障时，便急忙过去查找。可那架飞机已经转场了。他便偷偷的求人做了一块58号顶铁，还打上了自己的号码，想蒙混过去。几年过去了，自认为有惊无险，躲过一劫。
真的有惊无险吗？这架飞机在一次例行飞行训练时，突然发生方向舵拉杆卡死，飞行员处理果断，采用应急拉，飞机着陆时仍冲出跑道，造成前轮舱破损严重，险些酿成大祸。当地勤人员打开方向舵时发现是58号顶铁造成的。
事情发生后，责任者受到严肃处理。 这件事对我触动很大。所以 ，几十年了，工具三清点的原则始终没有丢。即：工作前清点，工作后清点，变更工作场地清点。尽管如此，我觉得有必要再加上一条：一个都不能少。工作中无论是谁借走了我的工具，我都会在收工前把工具要回来，哪怕是与自己搭对子的同事也不例外，免得工具借出的时间长了，给后来查找带来麻烦。
往往有这种情形，在清点工具过程中，由于匆忙，或者是其他原因，少了一件工具。此时自己的大脑一片空白，便大声嚷道：谁拿了我的工具？快一点拿回来！在喊声无果的情况下，我会满世界地去查找，去询问，甚至把工友们的工具箱都翻看一遍，有时会把**箱倒掉，一点儿一点地扒拉着查找。如果再找不到就请求同事帮助查找，直到确认无误才罢休。下班前清点工具，几乎成了我的职业病。
这种职业病 使我从没有遗失过工具，伴随我安安稳稳走过了 三十多个年头。
